20世纪70年代末期,日本制造业在石油危机的冲击下,发动了一场向浪费挑战的消费管理革新。以日本丰田汽车制造公司为代表的制造业,首先开展并形成了一种以消除制造过程中的一切浪费为目标的准时消费制造(Just-In-Time,简称JIT)管理理念。JIT的胜利向以美国为代表的MRP-II系统与消费管理方法发起了挑战。随着对两种方法的分析、比较,在20世纪80年代末期,管理学者们又提出将两者结合起来的观念,也就是将JIT嵌入MRP-Ⅱ系统,并获得了宏大的胜利。
在深化接触JIT前,这里先介绍一下反复制造的概念。反复制造是指大批量的消费环境,目前我国许多企业均采用此种消费形式,例如,汽车、电冰箱、电视机及空调机等的消费均属于这种消费类型。反复制造也是车间作业的一种方式,但它有自身的一些特点,它的消费设备通常是按产品系列停止组织设计的。反复制造的特点是:
l 消费过程和消费管理简单化;
l 工艺道路固定;
l 消费线的消费才干固定;
l 产品的消费周期性是反复性的,甚至多种产品的混批消费也是周期性反复的;
l 信息的情况。物料活动性大,加工零件依照固定的节拍迅速地通过各道消费工序。消费组织工作通常取决于物料统计信息的情况。
当我们说到反复制造时都会想到JIT(Just in time), 而且有许多软件也直接用JIT的消费管理方式替代反复制造的消费管理方式,但不能混为一谈。反复制造是非消费形式,而JIT是一种管理的理念与方法,是在反复制造的消费环境下开展起来的一种先进的管理思想、管理方法及管理工具。有的企业有反复制造的消费环境,消费方案也按组装方案(FAS)停止排产,但并未利用JIT管理技术(例如JIT采用拉式作业)。反复制造不一定采用拉式作业。在理论的开展过程中,曾经有相当部分人认为MRP-II的理论不适应JIT方式,甚至认为MRP-II已经过时。对JIT方式的批评主要集中在它仅适用于大量反复制造消费类型。JIT方式确实更适用于大量反复制造环境,这是由于JIT的有关技术主要是在大量反复制造行业(如汽车和消费电子制造业)开展起来的。然而,无论是西方还是日本,采用JIT管理方式的企业都发现JIT同样可用于小批量消费类型的企业方面,JIT倡导不时改善,向浪费挑战,研究从根本上处置导致消费率不高的问题。另一方面,当消费设备按成组技术组成消费单元停止布置时,小批量消费过程也就非常类似反复制造环境了。JIT强调的不是大批量的反复制造环境,而是减少浪费,其实质在于依靠缩短提早期、减少准备时间、减小批量和依靠员工更多地参与来到达制造才干的极大改善。
经过多年的研究和理论,美国企业把MRP-II与JIT完全交融起来,发明了被称之为美式JIT的方式。到1992年,美国应用JIT的企业已到达全部企业的55%左右。事实上,当MRP-II在美国占主流的管理方式后,也被引入日本的许多企业中,在日本也展开过JIT的“看板方式”是否能与MRP-II结合的争论。但结果是日本许多企业都已把MRP-II系统作为管理不可缺少的手腕,改进了原来基于手工的JIT系统。随着对JIT的研究应用的深化,詹姆斯等人将JIT扩展为精益消费方式(lean production),管理内容包括设计、制造、管理与营销等,形成了一个完好的体系,而日自己把TPS(TOYOTA PRODUCTION SYSTEM),即丰田消费方式作为JIT的扩展体系来研究。
理论的研究与理论经历证明,JIT理论与我们现时的ERP/MRP-II理论可以很好地结合,越来越多的ERP软件系统包含了JIT方式。在实际应用时企业要根据自身特点选择软件的运行方式。在具有大批大量的消费任务时,更合适用JIT 方式运行软件。本章议论的反复制造模块主要为JIT方式,企业如管理不成熟、条件不具备时不要采用该方式,但要尽量发明条件向JIT管理方式迈进。企业是否采用JIT模块(或管理方式),现提供下列参考,假如满足条件则可以应用ERP的JIT管理模块:
l 物料清单准确100%率
l 库存数据准确100%率
l 工艺道路稳定;
l 消费才干稳定(设备良好、人员稳定);
l 消费过程中质量比较稳定;
l 物料供给稳定。
ERP系统集成了JIT管理方式,扩展了JIT的理论体系,体现了精益消费方式的理论思想,其一般系统具有以下功能:
1. 每日(或更短)的时间期;
2. 由消费率定方案(使用一个消费率生成器以防止分散的保管订单);
3. 在线更替;
4. 组件的自动发送;
5. 多个仓位的库存余额;
6. 不需车间订单的才干;
7. 每日或更频繁的重定方案才干;
8. 每日或每周的销售方案;
9. 通过模仿才干,改变才干方案;;
10. 不用订单号,以事务接受确定的方案订单(FPO)
11. 适应JIT计算、质量体系和减少库存的功能;
12. 与供给商的连接;
13. 生成看板卡的才干。